El Ferrari de Leclerc domina los únicos Libres en el GP Miami | VIDEO - RESUMEN

La Fórmula 1 vuelve a rodar en Miami después de prácticamente un mes de parón forzado por las \'bajas\' en el calendario de los enormes premios de Bahréin y Arabia Saudita. Leclerc fué el mucho más veloz en esta primera y única sesión de libres alrededor del Hard Rock Stadium, de hora y media de duración, antes de que el formato sprint arranque esta misma noche con su especial clasificación.

Sainz, con un Williams que trae tímiadas actualizaciones , fué 10º. Aston Martin, que no trae ninguna optimización notificada a Miami, acaba con Alonso 19º. Sin respuestas en el aparato verde.

Siguieron al piloto monegasco, que firmó un 1.29.310 en su mejor vuelta, Max Verstappen y Oscar Piastri. Los Mercedes firmaron tiempos sutiles y, por el momento , no muestran batalla , si bien todo apunta a que aparecerán con su ritmo habitual en las siguientes sesiones. Ni Russell ni Antonelli firmaron intentos verdaderamente serios y tampoco montaron el neumático mucho más blando. Tras un mes de pausa, estos libres fueron mucho más de aclimatación que de rendimiento inmediato.

Carlos Sainz firmó el 10º mejor tiempo, a 1.6 segundos de la cabeza, y muestra una versión ilusionado con el Williams que podría darle a los británicos las llaves para entrar en Q2. La factoría de Grove ha trabajado a destajo en estas semanas y, como tal, solo Ferrari trae mucho más noticias que ellos para este enorme premio. Albon terminó la sesión en el 12º puesto.

Y Aston Martin. sigue en su línea. No sorprende en lo más mínimo que el rendimiento continúe siendo tan negativo como antes del parón, pero sí es noticia que la hoja de novedades aerodinámicas del aparato venga en blanco tras este mes sin carreras. Parece que los de Silverstone están echando el resto en la unidad de capacidad y en ese serio problema de vibraciones que perjudica al propulsor de Honda. A Alonso le preguntaron precisamente por ese tema durante la sesión, y su respuesta no ha podido ser más negativa: "¿De qué forma van las vibraciones? Muy mal".

Mirando la tabla de tiempos, el piloto asturiano fue 19º, a 3.2 segundos del tiempo de Leclerc y Stroll, aún más abajo, terminó 22º. Por si todo lo mencionado no fuera suficiente , los Aston también se perdieron los primeros minutos de la sesión por un problema eléctrico.

Charles Leclerc ha liderado la primera y única sesión de adiestramientos libres del GP de Miami F1 2026. El monegasco, con un Ferrari muy actualizado, ha batido por prácticamente tres décimas a Max Verstappen, que también transporta un Red Bull mejorado. Los Mercedes se han quedado lejos en un caso así , aunque no han sacado todo el \'armamento \'. Carlos Sainz fué décimo y Fernando Alonso, decimonoveno.

Se terminó el descanso. Tras un GP de El país nipón que fue a fines de marzo, la Fórmula 1 ha vuelto a ponerse en marcha con la primera sesión de libres del Gran Premio de Miami. Una sesión de 90 minutos en este caso y con la pista a una temperatura de 53 grados.

Siendo un acontecimiento con formato Esprint y con tantas actualizaciones en los turismos , se encontraba claro que no había tiempo que perder en esta sesión. Muchos pilotos han salido a la pista cuando el semáforo cambió a verde y el primer tiempo fué un 1\'53\'\'602 de Carlos Sainz –con mucha tranquilidad , lógicamente –.

Ciertos pilotos comenzaron con tiempos de 1\'33\'\' y otros, con 1\'32\'\'. Lando Norris fué el primero en realizar un 1\'31\'\'941, batiendo a Max Verstappen por 81 milésimas. Kimi Antonelli asimismo marcó un registro de 1\'31\'\'428 en su primera vuelta.

Lando Norris asimismo fué el primero en bajar a los 1\'30\'\', con un tiempo de 1\'30\'\'688. Los pilotos del grupo delantero quedaban asentados en los 1\'31\'\' y Carlos Sainz estaba en 1\'32\'\'152, en el \'top 10 \'. Los Aston Martin, con un problema de electricidad en el estacionamiento , eran los únicos que no salían tras el primer cuarto de hora.

Cuando la sesión pasó su primera media hora, múltiples pilotos estaban ya en tiempos de 1\'30\'\', con Antonelli en el primer lugar –1\'30\'\'079– y por enfrente de Leclerc, Norris y Verstappen. Franco Colapinto se aupaba al séptimo sitio y los Aston Martin por fin salían a la pista.

Mientras Lando Norris proseguía marcando buenos tiempos en ciertos campos , otros –como Max Verstappen o Isack Hadjar– sacaban otro juego de neumáticos. Los Aston Martin, en las inmediaciones del ecuador de la sesión, todavía estaban en tiempos de 1\'34\'\'.

Charles Leclerc, en su decimoctava vuelta de neumáticos duros, fué el primero en bajar a 1\'29\'\' –tiempo de 1\'29\'\'855–, lo que dejaba claro que había bastante margen de optimización. Lewis Hamilton, por su parte , se ha quedado a tres décimas en exactamente el mismo instante de la pista.

Los Aston Martin han sido los primeros en sacar los neumáticos blandos. Con ellos, Fernando Alonso ha marcado un tiempo de 1\'32\'\'893 y Lance Stroll, un 1\'33\'\'227. Estaban a más de tres segundos de la cabeza pese a contar con neumáticos mucho más blandos.

Después de varios minutos de sesión en los que la mayor parte de los pilotos han estado realizando tandas largas, prácticamente todos pasaron por el Pit-Lane para tener neumáticos blandos nuevos en el último cuarto de hora de estos Libres 1.

En esa tesitura , Charles Leclerc fué precisamente el piloto más veloz. El monegasco marcó de primeras un 1\'29\'\'443 y después ha mejorado hasta 1\'29\'\'310 para terminar la sesión en lo mucho más prominente de la tabla.

Max Verstappen, con un Red Bull que ya tiene otra cara, fué segundo, a casi tres décimas de Charles. Oscar Piastri ha sido tercero y Lewis Hamilton, cuarto. pero hay que nombrar que Lando Norris venía realmente fuerte en su vuelta con blandos y ha debido abortarla por tráfico.

Por otro lado , los Mercedes fueron quinto y sexto. Los dos , a más de siete décimas de la cabeza. Eso sí, con algo de \'truco\': Kimi Antonelli se ha bajado del turismo antes de que acabase la sesión y no probó con blandos.

Pierre Gasly fué el \'mejor del resto\' en un caso así , en la octava plaza, por delante de Isack Hadjar, Carlos Sainz y Franco Colapinto. Fernando Alonso, marcando un mejor tiempo de 1\'32\'\'593 con neumáticos medios, ha batido a tres pilotos para ser decimonoveno.

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